Schrittmotor-Endstufe Leadshine EM882S Digital

Der EM882S ist ein neuer digitaler Schrittmotortreiber, der auf den weit verbreiteten DM-Schrittantrieben von Leadshine basiert (über zehn Millionen Einheiten auf dem Markt). Unter Beibehaltung der Eigenschaften von einfachem Design, einfacher Einrichtung, hoher Präzision und Zuverlässigkeit hat Leadshine ihn durch die Übernahme der neuesten Schrittsteuerungs-Technologie aufgerüstet und zusätzliche fortschrittliche Funktionen für besseres Drehmoment (10 - 25 %), schnellere Reaktionszeit, Glättung von Steuerbefehlen, Motorvorauswahl usw. hinzugefügt.

Der EM882S ist in der Lage, 2-Phasen und 4-Phasen Schrittmotoren gleichmäßig und mit sehr geringer Motorerwärmung und Geräuschentwicklung zu betreiben. Er kann eine Versorgungsspannung von +20 bis +80 VDC aufnehmen und einen Strom von 0,5 bis 8,2 A ausgeben. Alle Mikroschritt- und Ausgangsstrom-Konfigurationen können einfach über eingebaute DIP-Schalter vorgenommen werden. Daher ist der EM882S die ideale Wahl für viele Anwendungen, die eine einfache Schritt- und Richtungssteuerung oder eine CW/ CCW-Steuerung von NEMA 23, NEMA 24 und NEMA 34 Schrittmotoren erfordern.

• Anti-Resonanz für optimales Drehmoment, extra sanfte Bewegung, geringe Motorerwärmung und Geräuschentwicklung
• Versorgungsspannung +20 bis +80 VDC
• Acht Einstellungen für Ausgangsstrom von 2,1 - 8,2 A über DIP-Schalter, oder 0,5 - 8,2 A über Software (Erhöhung um 0,1 A)
• Leerlaufstromabsenkung auf 50 % oder 90 % wählbar über SW4
• Schritt- und Richtungssteuerung (PUU DIR) oder CW/ CCW (Doppelimpuls)
• Pulseingangsfrequenz bis zu 200 kHz
• Konfigurierbare Steuerbefehlsglättung zur Reduzierung von Motorvibrationen
• Mikroschrittauflösung von 16 Einstellung von 400 - 51.200 über DIP-Schalter, oder 200 - 51.200 über Software (in 200er-Schritten)
• Soft-Start ohne "Sprung" beim Einschalten
• Ausgangssignal für Fehlerfall
• Schutz vor Überspannung und Überstrom
• Auto-Tuning und Motorauswahl zur Anpassung an eine breite Palette von Schrittmotoren
• Sensorlose Erkennung eines Motorstillstands